生物基聚乙烯和聚丙烯
利乐公司2011年8月中旬推出采用生物聚乙烯生产的开盖的利乐砖包装，并首先在雀巢巴西公司两款乳品中使用。这是全球首款采用植物合成塑料生产的开盖包装。利乐公司表示未来十年将大大提升可再生原料使用比例。
三菱汽车公司（MMC）与EIDAIKAKO有限公司、MRC Pylen公司和丰田通商株式会社合作，于2011年12月开发出新的地垫，这种地垫使用植物基生物聚乙烯（bio-PE）纤维制作，使该公司增加了专有的植物基“绿色塑料”产品阵容。内部计算结果表明，新的生物聚乙烯纤维地垫，与类似的使用石油基的聚丙烯纤维制作的地垫毡相比，其生命周期的二氧化碳排放量减少15%以上。
RheTech公司于2012年9月宣布，采用由Braskem公司提供的甘蔗基高密度聚乙烯，已开发出一种新等级的生物复合材料。新的等级产品已加入RheTech公司RheVision生物复合材料生产线中，它们可应用于汽车、消费品和建筑等行业。RheTech公司希望利用Braskem公司可再生基聚乙烯开发的优势，创建采用生物纤维和绿色聚合物的产品。这是该公司进入市场的第一个绿色生物复合材料。
生物基聚氨酯
2011福特Explorer款汽车的坐垫及软垫采用了40%的大豆聚氨酯。使用大豆原料制造的泡沫有助于福特公司每年减少石油使用量超过1.05万桶。与石油基泡沫相比，它可使用高达24%的可再生资源。大豆泡沫的使用也有助于福特公司减少其二氧化碳排放量1100万磅，相当于美国965个典型家庭一年的排放量。
弗莱堡大学高分子化学研究小组人员在2012年6月初表示，从柑橘类水果皮中提取一种柠檬烯的天然物质，通过和氧气、二氧化碳的反应后成功生成聚氨酯。弗莱堡大学称这是研究者首次在不使用溶剂的情况下，通过氧气、二氧化碳和柠檬烯三种物质反应生成聚氨酯。研制出的聚氨酯材料可以用于汽车内饰和外饰、保温隔热以及最新生物基涂层和胶黏剂。
生物基绿色聚酯
可口可乐公司于2011年12月表示，它已与荷兰Avantium公司、Gevo公司和美国Virent公司合作，在其包装中使用100%可再生的PET聚酯。可口可乐公司自2009年以来一直在销售使用可再生含量达30%的PET瓶装饮料，并表示希望提高瓶子的可再生含量，称之为“PlantBottle”的饮料瓶可再生含量达100%。
催化剂技术公司荷兰Avantium于2012年3月26日与Danone公司签署了一项协议，同意共同开发由生物基聚呋喃酸乙二醇酯（PEF）制造的瓶子。合作伙伴将采用Avantium公司低成本的YXY催化剂技术，用于将碳水化合物转化成呋喃。Copernic科学研究所最近的一项研究得出结论，与石油基PET相比，PEF的碳足迹要低50%-60%。Avantium目前正在验证现有的供应和回收链的利用，三到五年内，全面过渡到基于生物的PEF瓶。
帝人公司于2012年11月宣布，其ECO CIRCLE植物纤维生物聚酯已被选定用于日产汽车公司新的LEAF汽车座椅和内饰件表面使用。这是首次使ECO CIRCLE植物纤维用于量产的汽车内饰。座椅和内饰件的表面由帝人公司、汽车座椅制造商江区帝人化工技术（Suminoe Teijin Techno）公司和日产汽车公司共同开发，ECO CIRCLE植物纤维被用于座椅、部分门饰板、座椅头枕和中心扶手。超过30%的ECO CIRCLE 植物纤维的组成由来自甘蔗衍生的生物燃料来制取。
生物基PBT
东丽公司于2013年4月25日表示，它已经成功采用可再生化学品公司Genomatica公司生产的1,4-丁二醇（BDO）生产出部分生物基聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）。东丽公司表示，它计划建设一个商业规模生产装置以生产生物基BDO。试验业已证实该PBT具有的物理性能和成形性能相当于由石油衍生的BDO制取的PBT。该公司称，它已成功地制取成型部件的原型，并计划在2013年与其客户分享样品，促进市场发展。
朗盛和生物基化学品公司Genomatica于2013年6月25日宣布，朗盛已采用Genomatica公司生物基1,4-丁二醇（BDO）成功进行20吨聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的生产。朗盛公司表示，该BDO与该公司用于石油基PBT的“要求”规范相一致。所得生物基PBT的性能和质量，在所有测试参数方面完全与常规石油PBT相等同。该世界级PBT装置拥有生产能力为8万吨/年，位于德国Hamm Uentrop，由一合资企业操作，朗盛公司在该合资企业中持有50%的股份。Genomatica公司的BDO工艺技术将再生原料糖类在专利的“直接”发酵过程中转化为主要化学品BDO。
生物基聚酰胺
梅赛德斯-奔驰公司于2013年2月27日宣布，主要来自可再生资源制造的高性能聚酰胺已被全新品牌梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖使用。帝斯曼公司EcoPaXX Q-HGM24增强混配物中制造聚酰胺所用的原材料，有约70%来自蓖麻植物。梅赛德斯-奔驰在A级轿车发动机罩生命循环环保认证中证明，与从常规的聚酰胺生产相同的组件比较，该生物基聚酰胺发动机罩的生产，二氧化碳排放量只有40%左右，每个组件的二氧化碳排放量的差异约为6.5公斤。
苏威公司于2013年4月底表示，在该公司法国Saint-Fons生产基地建设了一套设施，用以生产生物基尼龙聚合物PA6.10，该设施旨在满足客户寻求环保产品的需求。这将有助于扩大苏威公司的绿色产品供应。
赢创工业集团2013年8月宣布投产了一套生物原料装置。该装置在斯洛文尼亚Lupca制取氨基月桂酸（ALS）。该材料基于棕榈油，可替代类似的石油基材料，有潜力用于以丁二烯为基础的尼龙12生产。
其他生物基塑料
日本日立制作所、德岛大学和横浜国立大学以木质素为主要原料，于2010年7月底宣布共同开发出能溶于有机溶剂的环氧树脂。该材料有望应用于电路底板、半导体封装、发电机及变电站等需要高耐热性材料的电绝缘部件。
美国纽约大学理工学院的化学和生物学科学家Richard Gross教授于2010年12月宣布，开发出从酶母和植物油类的脂肪酸生产高强度、高韧性耐用生物塑料的新方法。
总部位于美国明尼苏达州的生物塑料制造商Cortec公司于2011年8月上旬宣布推出并商业化生物塑料EcoOcean。这种新型生物塑料具有77%的可再生原料成分，以及厌氧与海洋生物可降解性能。
拜耳材料科技公司于2011年8月底宣布开发出应用于汽车车身部件的全新绿色PC PET材料共混物akroblend GR 235M。该材料采用优质的再生原料制成；由于再生原料性能优异且十分稳定，生产的车身产品能与新料相媲美。Makroblend GR 235M的潜在应用领域包括扰流板、行李厢盖、围板、天线罩和可变的车顶部件等。
2012年11月，中科院宁波材料研究所生物基高分子材料研究团队以衣康酸起始原料，合成了一种生物基环氧树脂。该树脂室温粘度低、环氧值高于0.62，合成过程简单，经固化后各项性能指标达到或优于现有结构相似的石油基环氧树脂，且价格低廉，具有很好的应用前景。
来自德国、西班牙和比利时的复合材料专家组成的团队于2013年8月宣布，开发出一种可供交通运输部门使用的环境友好的绿色复合材料。名为凯莱（Cayley）的项目，已开发出可用于侧壁、天花板和整流罩的生态板，以及飞机、火车、公共汽车和船只内部的厢体。使用的一些原材料，如天然纤维、从可再生资源得到的树脂以及可回收和可生物降解的聚合物，使生产的最终产品与这些运输应用目前使用的材料相比，具有较低的环境影响。