Kaco公司概况
Kaco公司总部位于海尔布隆（D），是汽车、发动机和机械工业高精度、面向应用的密封解决方案全球领先供应商。公司产品中，用于汽车的产品占95%。主要产品有径向轴密封件，活塞密封和杆密件，端面机械密封和活塞执行机构，外径为6 mm到300 mm。密封系统可保证在苛刻工作条件、高温以及化学品作用下具有较小的排放量。
Kaco公司在密封工程领域拥有应用、材料、系统和工艺技术方面的独特的技术实力，所制造的密封件具有极高的质量，在整个使用寿命期限内功能可靠。核心实力是橡胶胶料方面，包括氟橡胶、氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶和丁腈橡胶胶料。
作为汽车工业的合作伙伴，Kaco公司在欧洲、亚洲和美国的重要地区经营。在三家德国工厂有员工约500人，在欧洲之外的其他工厂中员工约为670人。
中国的新产品线要求高性能设备技术
最近的预测数据表明，到2017年产量将会增加一倍，接近270万辆。高速增长的中国汽车市场机遇良多。
Kaco在中国的新生产线设计用于传动系统组件生产。这些组件耐高温要达到150℃，且要耐特种介质，从而可在车辆的整个使用寿命内保持其功能。其外径介于100-300 mm之间。所生产的制品，均为采用橡胶-金属复合材料以及几种材料的多组分注塑或其他内嵌组件成型。
使用市场上销售的弹性体加工机械不可能达到对产品的要求。完全不同的直径范围提高了对工艺可靠性和性能的要求，需要采用单组分和双组分加工机械。Kaco最后找到了Maplan。Maplan为其工厂交付了专门设计的配有PC5000 touch控制系统的MTF200 HF200/320 edition S。
工艺性极佳的系统整合
MTF200HF200/320editionS包含一台高架注塑单元（注射体积为200 ccm）和一个水平设置的FIFO注塑机组（注射体积也为200ccm，注射压力为2500bar）。该机器采用的Kaco公司的模具基于所谓的“快速双回”（Fast Double Shuttle）原理，通过机器的平行液压运动可进行速度极快的往复运动，按照制造商提供的数据，以此可以缩短10%周期时间。
机器的真正亮点是Kaco公司的模具设计与Maplan注塑单元的清洁注塑相结合。
物料由配备有可移动水平注射单元的MTF200HF200/320 edition S清洁注入冷流道。该单元驱动时不需要提升。这样就可以在较快的周期内清洁注塑。在注射过程中，注塑单元在冷流道中压缩材料。在接触压力的作用下，在注塑单元方向橡胶可充分释放张力。另外，冷流道不会受到污染，在冷流道中不含“旧橡胶”。
| 采访Kaco公司新技术总监Simon Kayser ：Kaco公司最近推出哪些新产品？ Simon Kayser：作为密封工程领域的开发合作伙伴，我们的客户一直建议我们提高效率和功能性。所以我们开发了Fred径向轴密封圈，通过降低摩擦提高了性能。我们的等离子活化PTFE密封是一种高功能性可持续制造解决方案。 ：Kaco在汽车行业所面临的挑战是什么？ Simon Kayser：汽车行业的技术要求在不断提高。一方面，在发动机罩下的应用中有耐高温及耐介质性能方面的要求。另一方面，期望技术进步，即创新和工艺改进。第三点是尽可能与世界上主要地区的合作伙伴实现当地化。对于我们的产品，依然很关键的是密封在整个使用寿命期限内能适当、安全地工作，有助于减少排放量，提高环保性能。 ：对你而言，在密封工程领域最具挑战性的方面是什么？ Simon Kayser：密封件方面的技术实力体现在面向特殊应用场合技术要求的开发和制造专业技术。因此，关键因素是在设计、选取和生产橡胶胶料方面的专业技术，以及制造技术和自动化与模具方面的专业技术。 ：最近购买的弹性体加工机械对在中国的业务有何影响？ Simon Kayser：Maplan公司的 MTF200HF200/320 edition S是一种双组分机器，将用作“Fast Double Shuttle”。其可以同时进行机器运动，周期时间短，工艺安全性高，均匀性好，硫化充分，而且节省材料。对于我们的客户而言，关键的一点是无论在世界什么地方你都要提供最佳的工艺技术。我们在中国的质量保证与在美国和欧洲没有差别。 ：您如何看中国汽车市场的发展？ Simon Kayser：中国汽车市场目前主要被亚洲、美国和欧洲的汽车供应商占踞。欧洲公司中，大众集团仍处于首位。但国内供应商的地位逐步上升，从中国5大汽车公司可看出。这5大汽车公司是上海汽车、北京汽车、东风汽车、一汽集团和比亚迪。这5家汽车制造厂在大众市场中将会增长，但在国际市场知道的人还很少。如果这些制造商进入国际市场，情况就会发生变化。总之，中国可以从基于制造的市场向基于设计的市场发展。 |