新型改性塑料让汽车工业更低碳

使用新型可再生资源塑料,以及迎合汽车发动机小型化趋势的新型高耐温塑料,改性塑料新产品正在推动汽车工业更低碳化的进程。High heat resistant engineering plastics drives forward the miniaturization of vehicle’s engine compartment, and together with recycled materials, modified plastics further enhances the reduction o

生物基聚酰胺新进展

在过去的60年内,阿科玛以其独有的蓖麻油化学工艺为全球市场提供尼龙11 Rilsan 产品,尼龙11 Rilsan 已经成为全球范围高性能聚酰胺产品的代名词。最新推出的Rilsan T 产品是阿科玛生物基高性能聚酰胺产品系列的又一重要进展。

Rilsan T 系列是以100%生物基高性能聚塑料尼龙为基础的改性产品,具有优异的耐化性,高柔韧性,低吸水率及超强力学性能,广泛应用于汽车单层及多层管路系统,工业流体管路, 防白蚁电缆,消费电子,体育运动器材零部件等市场领域。 以Rilsan T 挤出级规格生产的汽车制动管路,具有类似尼龙11 和尼龙12的柔韧性和抗ZnCl2性能,满足汽车制动管路行业 DIN 及SAE 技术标准。

和市场上其他类似尼龙改性产品相比,阿科玛 Rilsan T产品具有无可比拟的优势:阿科玛是唯一一家拥有从蓖麻油供应,单体生产,聚合物到最终改性产品生产的完整产业链的跨国性企业。

持久的高性能

EMS-GRIVORY公司开发了一款全新的、超高耐热性稳定性的聚酰胺Griovry HT2VS-HH系列。

汽车引擎小型化是大势所趋。各国政府纷纷出台法令规定汽车厂家要节能减排,控制CO2的排放不仅在欧洲是一种趋势,在中国也越来越受到重视。而消费者对汽车的动力和舒适性的要求并没有改变,为了达到这种平衡,汽车厂家依靠采用小排量引擎伴随涡轮增压技术来提升动力,这就意味着在进气系统的材料应用上,需要面临更高的进气压力和温度。

十年前,进气压力为1.5bar,进气温度最高能到200℃,但现在的进气压力是3.3bar,温度最高能达到210℃和230℃之间。EMS-GRIOVRY对于这个区间的温度和压力提供了两种完美材料:分别是高热稳定性尼龙66 6的共混合金Grilon TSG-W 和 Grilon TSG-W2。第一个使用这种抗高温聚酰胺的是大众的Amarok系列。

随着即将推行的欧六标准,未来250℃的峰值工作温度将成为现实。这个温度非常接近普通脂肪族聚醯胺的熔点,PA66和PA6的材料将达到它们性能的极限。

EMS-GRIVORY在很早的时候就已经发现并着手解决这个问题,在一项研究成果的细节展示里,只有一系列的材料被证明完全满足日益增长的温度要求——这就是新型的Grivory HT2VS-HH产品。这个产品是在市场上很受欢迎的Grivory HT2的基础上研制而成。其设计基于持续升高的温度能够长时间维持强度的稳定性,尤其是在180℃至250℃的高温区间里呈现其独特的性能。这款材料最为值得注意的特点是伴随温度的升高,材料的抗热老化性也随之增强。Grivory HT2VS-HH在230℃ 到250℃之间使用相比于在230℃以下时,可更好地保留性能,比如在250℃,3000小时的高温环境测试中,Grivory HT2VS-HH 的断裂应力基本保持不变。

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