无论你喜欢还是不喜欢，涂料和粘合剂制造商必须革新, 削减VOC排放，假如还想做汽车内饰生意的话。
不难发现，在众多汽车内饰材料中都存在涂料及胶粘剂，其中的有机溶剂、助剂、添加剂等就是VOC的主要排放源。传统的涂料需要使用很多的溶剂，这些挥发物直接导致了车内空气的污染。如何降低材料的VOC排放成为汽车内饰业可持续发展的首页问题。
不少企业家都达成共识，车内VOC减排，涂料及胶粘剂的革新将起到关键作用。开发使用环保材料，例如水性聚氨酯将会是一个不错的选择。水性聚氨酯是一直水性涂料，具有成本低，施工方便，耐久性、透气性良好，气味轻微， 低毒不燃等优点，可大大降低装修中和装修后室内空气中VOC的污染。
随着技术水平的不断提升，水性聚氨酯涂料及水性胶粘剂产品在汽车内饰中的应用日渐成熟。塑料底材、地板、座椅采用水性涂料及水性胶粘剂产品能有效的降低有害物质的排放，为乘客创造良好的乘坐环境。相信在政策的引导下，越来越多的整车企业将以生产出符合环保需求的安全产品，选择适当的原材料，改进生产工艺。并逐步建立和完善车内VOC释放性能的检测、监控体系。
由于汽车内部的空间十分窄小，车内空气量有限，汽车具有一定的密闭性，这些都是造成车内空气污染的客观原因。车内空气质量状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的有汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。汽车内饰材料释放的挥发性有机物（即VOC），主要包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等，是造成车内空气污染的主要因素。如果车子在阳光下暴晒一个小时以上，车内的有毒分子会异常活跃，VOC的浓度会急剧增加，当VOC超过一定浓度时，将严重危害人们的身体健康。
国家环保标准中将挥发性有机物定义为标准状态下初沸点小于或等于
对此，汽车内饰的生产企业应该针对各种污染物的来源进行材料定量分析，找到污染物的发生源，采取替换措施、升级技术改进零部件、内外材料、甚至是原材料的生产工艺。