据悉，新型BMW 3系列和梅赛德斯C-Class的整套车门内饰均由Kiefel公司提供的成型和贴合装置制造。
对于这两项重要订单，Kiefel面临的一个特殊挑战是，宝马和梅赛德斯的汽车在全球各地制造。因此，机器必须适应各个生产地的不同要求。Kiefel公司CEO Thomas J. Halletz说：“我们先进的专业技术，以及全球服务网络使我们有能力应对这种挑战。”
对于宝马公司，Kiefel公司开发了至少7种贴合机，用于制造在德国、南非和中国生产的新型3系列的车门内饰。这些机器只需80秒就可生产一个车辆的整套车门内饰。目前，宝马公司的全球制造厂每天要生产2500辆3系列轿车。
“在宝马之后，梅赛德斯是近几个月开始使用我们机器生产内饰组件的第二家大型汽车制造商，我们与其一级供应商JCI合作。”Halletz继续说道，“梅赛德斯订购了总共6套贴合装置，用于生产新型C-Class的车门内饰。所有这些机器都配备有Kiefel公司开发的模内纹理成型工装。这种高技术解决方案能达到极为严苛的质量要求，因为采用该技术可形成极平滑的带纹理表面。”
梅赛德斯不久将在其德国、南非、中国和美国工厂每天生产2200辆梅赛德斯-奔驰C-Class新型车辆。新型C-Class轿车将于2014年面市。